在二手车阛阓的某个边际，一排排格力钛纯电动面包车静静地恭候着买家的眼神。这些车辆的售价仅为5万余元，相较于它们初入阛阓时的官方引导价，价钱已大幅跳水10万元之巨，这一气候不禁令东说念主唏嘘。

回念念起2016年，董明珠女士以130亿巨资入主珠海银隆，她的“造车梦”在其时是多么的壮志凌云。但是，时于本日，这批也曾承载着梦念念的车辆，却在二手车阛阓上遇到了无东说念主问津的难熬。这无不印证了那句老话：跨界并非易事。

这批车辆的库存压力之大，从价钱的大幅下降便可见一斑。据了解，这些车辆大多是1-2年的准新车，行驶里程无数不跨越2万公里。但是，即就是在如斯诱东说念主的价钱下，它们的销量依然不尽如东说念见识。致使有车街市显现，这批车的主要客户是一些小工场雇主，他们购买这些车辆主要用于厂区里面的接驳，根柢无需开赴。

但是，令东说念主出东说念主料到的是，当价钱跌至5万元区间后，这批车辆反而展现出了一定的性价比。当作一款纯电动车，它们领有2.7立方阁下的载货空间，不祥应答装载七八百公斤的货色。关于微型电商、社区团购配送点或花店等需要短途配送的企业来说，这批车辆无疑是一个可以的聘任。

在骨子测试中，这批车辆在满电景色下市区行驶里程约为180公里，固然略低于官方声称的230公里，但关于城市配送来说仍是迷漫。它们的充电速率也照实如宣传所说，半小时即可充至80%，这一上风在磷酸铁锂电板眼前尤为显然。

但是，恰是由于这批车辆的定位不够了了，它们既无法像家用面包车那样提供欢然的乘坐体验，又缺少专科物流车的耐用性。因此，在经验了一番周折后，它们不测地成为了工场里面厂房间物料运载的“骄子”。这一行变固然有些出东说念主料到，但也为它们找到了一个新的阛阓空间。

格力造车之路的侘傺经验，无疑为跨界造车提供了深入的训戒。家电巨头固然实力浑厚，但在干预汽车这一全新范畴时，依然濒临着诸多挑战。缺少造车基因、供应链体系和销售渠说念的熟练度不及，齐是制约其发展的关键要素。董明珠女士的勇气和决心固然令东说念主投诚，但汽车行业的复杂性和专科性却远超她的念念象。

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